１年or１万km点検。

オイル交換の時期がやって来たので

ついでに１年点検と言いつつ、１万kmもとうに超えてるので

ディーラーで部品交換も一緒にやってもらいました。

１年３ヶ月、１４４７４km

メニューは

オイル＆フィルター交換（いつものPower1 R4Racing 5-40W）

１年の目安でF&Rブレーキフルード交換（ガスケットと中のスポンジみたいなのも一緒に）

思った以上に汚れていたエアクリーナーエレメント（虫とかゴミが沢山）交換。

消耗品の点検

プラスしてチェーンガイドの取り付け。コレはリコールとして無料でした。

エンジンケース内のチェーンの外れを防ぐカバーの取り付けで、エンジンケース右のカバーを外して取り付けるためガスケットとネジの新品交換と工賃で１万円くらいの作業。

締めて３８７４５円なり。

値段の感覚が麻痺？そんな高いとは思わないな。。。

次の大掛かりな点検は車検だな！

そーいやオイル交換だけで既に７万越え。

DIYでやればペール缶１缶分。３万のオイルなら工具そろえてトントンか。。。

来年は自分でやろうかな〜

あ〜迷う。

あと、最近、少し期間（２〜４週間）を空けてからエンジンをかけると始動後エンジンがガラガラ恐ろしい音を数秒間たててから通常の音に戻る現象があった。

大丈夫なのか心配だったけど走行には特に問題がなかったので無視していた。

で、今回メカニックに聞いてみたら、ドライサンプ特有の現象でオイルが劣化してサラサラになるとエンジン内からオイルが落ちてしまい、始動した後オイルが回るまでそのような現象が起きるらしい。

なんとなく納得。

オイル交換したし、次回音がなかったらOK！

どこ行こうかな〜